2015 Baléares - Minorque

Après avoir pris en main PopSea lors de notre croisière d'un mois en Corse au mois de Juillet dernier, nous avons préparé notre voyage en direction des Antilles pendant Août et Septembre. Celui-ci devait nous emmener :

Aux Baléares, puis Gibraltar
Aux Canaries
A Dakar avec la remontée du fleuve Siné-Saloun
Au Cap Vert
Traversée vers les petites Antilles début janvier où le voilier serait resté.

En attendant, ce sont les derniers préparatifs avec :

Achat d'un téléphone satellite et d'une nouvelle annexe, l'ancienne étant difficilement réparable.
Vaccination contre la fièvre jaune et traitement anti palu.
Avitaillement pour un mois en eau et conserves variées.
Divers petits travaux sur le bateau.

Fin septembre nous sommes prêts, mais la Tramontane souffle. Jeudi 24 la météo annonce que ça va se calmer à partir de demain
On partira donc très tôt vendredi matin.

25 septembre : Cap d'Agde - Ciutadella (Minorque, Baléares) On part à 4 H du matin, route directe sur Minorque. Ça souffle du NW, et bien qu'on soit au portant, on prend rapidement 3 ris et le génois est roulé jusqu'au 2 ème rond. La Tramontane souffle toute la journée. On croise 3 bateaux de pêche au large du cap Creus. Ça se calme un peu pendant la nuit, mais la mer reste forte et la nuit est agitée. On fait des quarts de 2 H. Le lendemain, le temps est devenu calme, on envoie toute la toile mais il reste une forte houle de Nord et on décide d'aller à Ciutadella à l'Ouest de Minorque. C'est un port magnifique au fond d'une cala où nous nous amarrons vers 12 H 30 pour la nuit et la matinée du lendemain. On aura fait environ 203 Miles Nous visitons longuement Ciutadella et ses vieilles ruelles qui dégagent un charme fou.
27 septembre : Ciutadella - Cala Son Saura Jean-Marc doit arriver à Mahon jeudi 1er octobre. Mahon est situé à l'Est de Minorque, il faudra donc remonter toute l'île d'Ouest en Est. Comme il reste de la houle de Nord, on décide de regagner Mahon par la côte Sud de Minorque et de mouiller dans des Calas. Nous quittons Citadella vers 15 H. Nous passons le Cabo d'Artrutx et mouillons dans la cala Son Saura vers 17 H. La cala est grande et il y a peu de bateaux au mouillage. Nous passons une nuit super tranquille.
28 septembre : Cala Son Saura - Cala Coves Après la baignade et le déjeuner du matin, nous quittons Son Saura pour Coves, une autre cala plus à l'Est. Le vent vient de l'Est et nous oblige à tirer des bords. Nous parcourons 24 Milles pour arriver dans la Cala vers 18 H 30. La Cala est étroite, entourée de falaises et les meilleures places sont déjà prises par 5 voiliers. Nous jetons l'ancre au milieu de la Cala. Nous portons des bouts à terre avec l'annexe et nous nous amarrons par l'arrière sur les rochers côté Est. Le site est magnifique et l'intérieur de la Cala est bien protégé du vent. Nous passons une nuit tranquille.
29 septembre : Cala Coves - Cala Teulera (Golf de Mahon) Jean-Marc n'arrive que jeudi, mais comme la météo prévoit du vent d'Est un peu fort, nous préférons arriver dans le golf de Mahon la veille. Nous partons vers 14 H. Le vent vient toujours de l'Est et nous tirons des bords. Nous croisons une course au large de croiseurs d'environ 10 m sous spi juste avant de passer entre l'Isla del Aire et Minorque. On longe ensuite la cote Est jusqu'à entrer dans le golf de Mahon qui constitue une sorte de fjiord très profond. Nous mouillons dans la cala Teulera, située près de l'entrée du golf entre l'ilot del Llatzeret et la presqu'ile de La Mola. C'est un mouillage très protégé et le seul possible dans le golf, mais il y a déjà du monde et nous sommes obligés de déplacer notre mouillage initial. Nous jetons l'ancre à moins de 100 m d'une petite plage au Nord-Ouest avec de l'eau à courir au Sud-Ouest, car le mauvais temps annoncé viendra du Nord-Est.
1er octobre : Tempête sur la Cala Teulera Le 30 septembre, le temps est mauvais, pluie, orages et vent d'Est comme prévu, on est mieux qu'au large dans notre cala. J'étudie où nous irons demain pour accueillir Jean-Marc. Ce sera dans la Marina de la Cala Figuera facilement accessible en taxi depuis l'aéroport. Vers 10 H la nuit tombe et le vent forcit. Il forcit de plus en plus et surtout il tourne et vient du Sud-Ouest et nous pousse du côté où nous avons pas d'eau à courir. Nous avons largué beaucoup de chaîne, il y a plus de 40 noeuds de vent, le bateau tire des bords sur son ancre et à certains moments le fond remonte à moins de 2 m. Je décide de lever l'ancre pour aller nous réfugier au port. C'est alors qu'on a déjà repris un peu de chaîne que celle-ci se bloque dans l'écubier empêchant toute montée ou descente de l'ancre. Cette nuit là dans la cala, deux bateaux voisins ont enregistré 66 et 70 noeuds de vent dans les rafales. La météo espagnole a prévu, mais juste quelques heures avant, le phénomène nommé Médicane. Mais sans Internet, nous n'avons pas pu en être averti. Antares, le canot de sauvatage de la Salvamento que nous avons fini par appeler a enregistré 60 noeuds en vent constant. Vous trouverez le récit détaillé de cette "Fortune de mer" en cliquant sur le fichier PDF "Rapport de mer" ci-contre.	Rapport de Mer
Octobre - novembre : Réparations sur la zone technique de Mahon L'intérieur est démonté afin d'accéder aux enfoncements. Ceux-ci ne présentent pas de craquelures ni de déchirement du métal. Les enfoncements accessibles sont redressés au marteau de l'intérieur. Pour ceux restés inacessibles, 2 techniques ont été utilisées : Redressés de l'extérieur à l'aide d'une grosse clé à choc dont l'extrémité est soudée sur le point d'enfoncement. Garnissage par de la soudure sur les petits chocs. Le safran est débloqué au pied de biche puis démonté. Le piston est nettoyé et les pièces d'étanchéité commandées en France chez Hydroem. Soudure d'une nouvelle patte sur le taquet. La partie arrière endommagée est découpée et les nouvelles tôles soudées. Des nouvelles lattes de teck sont posées. La capote est réparée ainsi que le Bimini, et les panneaux solaires commandés. Le guindeau est changé par un modèle Italwinch de 1500 W en inox. Le safran est remonté avec son hydraulique refaite à neuf.
Octobre - novembre : Tourisme à Mahon pendant les réparations Pendant les travaux,quelques images sur la ville de Mahon et son port (cliquez sur l'image du "Sea Cloud" ci-contre)
19 au 21 novembre : Retour sur Port Saint Louis du Rhône (PSL) Mon épouse et deux amis eux aussi retraités viennent m'aider pour ramener PopSea à PSL. Ils arrivent en avion la veille du départ. Le vent est orienté au NW, et le seul créneau disponible est les 19 et 20 novembre, mais un coup de vent est annoncé dans le golf du Lion pour le 20 à partir de 18 H. Il nous faudrait donc partir très tôt, mais je dois finaliser avec le chantier Pedro's Boat le 19 au matin. On partira donc vers 9 H, sachant qu'à l'arrivée on aura du gros temps. En sortant du golf on passe faire un pèlerinage dans la cala Teulara. Ensuite on fait une route directe sur PSL. Un seul bord au bon plein. On croise le "Sea Cloud" sous voile. En soirée du 20 le vent annoncé arrive et comme prévu adonne. On se retrouve à l'entrée du golf de Fos au largue avec trinquette et 3 ris. L'entrée est délicate avec le gros temps et le trafic. On manque de se payer un cargo. On affale les voiles dans le golf de Fos une fois que la mer est presque plate à l'abri d'un énorme pétrolier mouillé là. Pour embouquer le chenal qui mène à PSL, on se retrouve face au vent. Moteur à fond on avance à 1 noeud (vitesse GPS). Un petit moment de solitude (qui parait très long) puis la vitesse augmente et nous arriverons sans encombre dans le port de PSL le 21 vers 3 H du matin après 229 Milles.

2015 Baléares - Minorque

25 septembre : Cap d'Agde - Ciutadella (Minorque, Baléares)

27 septembre : Ciutadella - Cala Son Saura

28 septembre : Cala Son Saura - Cala Coves

29 septembre : Cala Coves - Cala Teulera (Golf de Mahon)

1er octobre : Tempête sur la Cala Teulera

Octobre - novembre : Réparations sur la zone technique de Mahon

Octobre - novembre : Tourisme à Mahon pendant les réparations

19 au 21 novembre : Retour sur Port Saint Louis du Rhône (PSL)

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